10月18日，我國最北一等站——富加鐵路加格達(dá)奇站房改造工程過渡站房正式啟用，標(biāo)志著該工程取得關(guān)鍵階段性進(jìn)展。在舊站拆除至新站投入使用的整個過渡期內(nèi)，所有候車、檢票等客運(yùn)服務(wù)將全部轉(zhuǎn)移至過渡站房進(jìn)行，為實(shí)現(xiàn)運(yùn)營與施工“兩不誤、雙安全”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

過渡站房位于原加格達(dá)奇火車站站前廣場西側(cè)，總建筑面積約1654平方米，內(nèi)部設(shè)有安檢、售票、候車、檢票、無障礙通道、衛(wèi)生間等服務(wù)功能區(qū)，可同時容納300余名旅客候車，全面滿足過渡期間旅客出行需求。

為應(yīng)對大興安嶺地區(qū)秋冬氣溫低、雨雪頻繁氣候特點(diǎn)，中鐵建設(shè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在過渡站房建設(shè)中全面強(qiáng)化保溫防寒措施。過渡站房頂棚鋪設(shè)頂棚采用巖棉保溫，墻體采用輕鋼龍骨石膏板內(nèi)填巖棉結(jié)構(gòu)，形成加厚保溫圍護(hù)體系；進(jìn)出站室外防寒門斗、門窗均選用雙層中空玻璃材質(zhì)，配合高效供暖系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多重保溫防護(hù)，有效增強(qiáng)站房整體密閉性與熱工性能，全力營造溫暖舒適的候乘環(huán)境，保障旅客在過渡期間溫暖出行。

中鐵建設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人秦華杰表示“歷經(jīng)40天，我們在天氣轉(zhuǎn)寒前完成過渡站建設(shè)任務(wù)，下一步我們將配合做好過渡站保障工作，加快推進(jìn)加格達(dá)奇既有站拆除及新站建設(shè)準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)年內(nèi)完成舊站拆除及新站樁基礎(chǔ)施工”。

作為大興安嶺地區(qū)對外聯(lián)系的重要鐵路通道，富加鐵路是國家“十四五”鐵路規(guī)劃重點(diǎn)工程和“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”的關(guān)鍵組成部分。此次建設(shè)的加格達(dá)奇站房改造工程是推動大興安嶺地區(qū)鐵路電氣化升級，助力東北全面振興的重要節(jié)點(diǎn)，改造完成后，車站服務(wù)能力與旅客舒適度將實(shí)現(xiàn)大幅提升，對提升當(dāng)?shù)刭Y源外運(yùn)能力、推動邊境貿(mào)易與跨境旅游等具有重要意義。